ASSOCIATION AUDOISE DES AMATEURS D'AUTOMOBILES ANCIENNES BP 563 11009 CARCASSONNE CEDEX - ASSOCIATION LOI 1901 - secretariat.5aclub@gmail.com / club5ablog@gmail.com
mardi 16 avril 2024
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 16 avril . Ce jour-là en 1981 naissait le pilote Français Olivier PAIN ...
Mais, la meilleure performance de l’année est obtenue avec une troisième place au championnat de France d’enduro. Au cours de cette saison Olivier participe à son premier enduro du Touquet au guidon d’une 125.
En 2001, Olivier est de nouveau champion de la ligue Poitou Charente. Septième du championnat de France d’enduro 125, il est le premier pilote classé à l’enduro du Touquet avec une 125. L’année suivante il intègre l’équipe de France d’enduro EEAT (Equipe Enduro Armée de Terre) et les bons résultats s’enchaînent. Il est vice champion de France 125 national en enduro et en cross country. Olivier se classe aussi neuvième du championnat d’Europe d’enduro junior en 125. En 2003, toujours au sein de l’EEAT, il remporte la Coupe de France d’endurance tout-terrain 125. Durant cette saison, il participe aussi, toujours en 125, au championnat du monde d’enduro, au championnat de France de cross country, d’enduro et au célèbre Trèfle Lozérien qu’il termine au onzième rang.
En 2004, Olivier monte en puissance et de catégorie. Une nouvelle fois champion de France d’endurance tout terrain, il se classe troisième du championnat de France Off Road en catégorie 450. Dans cette même catégorie il termine cinquième du championnat de France d’enduro et participe à trois épreuves du mondial de la discipline. Il est trente-sixième au championnat du Monde en Enduro2.
En 2005, Olivier franchit la ligne d’arrivée de l’enduro du Touquet au vingt-neuvième rang. Sixième et neuvième des championnats de France Off Road et d’enduro, il est aussi classé septième du Trophée Cross Country Inter. Dans les épreuves de renom comme le Trèfle Lozérien et la Rand’Auvergne, il termine respectivement vingt-quatrième et dixième.
Olivier Pain tente en 2006 l’aventure du rallye raid sur Yamaha et pour sa première participation au Dakar il est pointé à la vingt-huitième du classement final, mais 7e pour les nouveaux participants. Les épreuves comme le Touquet, le Trèfle ou la Rand’Auvergne ne sont pas délaissées pour autant. Olivier s’y classe honorablement, mais c’est en enduro qu’il obtient une fois encore ses meilleurs résultats. Il est deuxième de la coupe de France des régions tout terrain et vainqueur de cette même coupe en endurance.
En 2007, il s’aligne de nouveau au Dakar où il termine seizième et obtient une belle septième place, deuxième en 450, au rallye des Pharaons. En 2008 le Dakar est annulé pour cause de menace terroriste, Olivier se rabat donc sur l’enduro et remporte une nouvelle fois la Coupe de France des régions en endurance tout-terrain. Il remporte par ailleurs le rallye de Tunisie.
En 2009 Olivier Pain privilégie le rallye raid et remporte la Coupe du monde de la discipline en catégorie 450. Il enrichit son palmarès d’une victoire, toutes catégories confondues, dans l’épreuve qui se déroule en Sardaigne. Cette même année, il est dans les dix premiers du Dakar lorsqu'il casse son moteur. Le lendemain, en partant dans la poussière, il tombe et doit d’abandonner, évacué par hélicoptère. En 2010, il entre dans le top dix du classement général du Dakar et termine deuxième de son épreuve « fétiche », la Coupe de France des régions d’endurance tout terrain.
En 2011, il fait partie du team officiel Yamaha Racing France Ipone au Dakar.
En bagarre pour le podium final, il chute lors de la cinquième étape lorsqu'il perd le contrôle de sa machine sur des ondulations de sable et se fracture le poignet. Engagé sous les couleurs de l'équipe YAMAHA Racing France / Elf, Olivier compte prendre sa revanche lors du Dakar 2012. Le pilote n°16 qui vise le top-5 devra cependant se contenter de la 9e place finale en raison de quelques pépins.
Avant le départ de l'édition 2013, il précise ses objectifs sur le site internet officiel du Dakar : « Au départ du dernier Dakar, j'étais un peu limite sur le plan physique, et je l'ai ressenti car j'étais moins à l'aise que d'habitude sur la moto. Ce n'était donc pas le Dakar que j'aurais pu imaginer, mais malgré tout je le termine dans le Top 10.
Pendant l'année j'ai refait des examens, qui ont révélé des lésions sur les tendons de mon épaule droite. Je me suis donc fait opérer, et j'ai repris la moto en septembre. Nous avons fait évoluer la moto, qui est maintenant plus légère et plus maniable. Sur le rallye du Maroc, les sensations étaient très bonnes. Je sais que je vaux mieux qu'une 9ème place, alors l'objectif c'est le Top 5, j'y vais pour ça. On connaît les gros bras, Cyril et Marc. Ensuite, Helder est peut-être le plus proche d'eux. Et derrière, nous sommes une quinzaine à vouloir être dans les cinq premiers ! Mon deuxième objectif, c'est de gagner une spéciale, parce que ça doit être le pied d'ouvrir une belle étape du Dakar. »
Olivier ne remportera pas de spéciale et terminera à la 6e position cette édition 2013, mais après avoir animé la première semaine avec brio, occupant durant quatre journées pleines la tête de sa catégorie.
« J'ai passé une première semaine excellente, en tête du rallye pendant 5 étapes. Ensuite, une petite erreur de navigation m'a couté cher. Je suis parti un peu derrière dans la deuxième semaine, et ça s'est mal enchaîné. J'ai fait une chute sur le dos, puis dans la même spéciale j'ai percé mon réservoir. Sur ce coup là, j'ai perdu gros. Ensuite je me suis ouvert le coude. Le temps de me remettre à niveau, je me suis calmé un peu, et sur les derniers jours j'ai réussi à remonter un peu au classement, maintenant je suis 6ème. L'objectif c'était le Top 5, j'y suis à une place près mais la première semaine rattrape bien. C'était un beau Dakar pour moi.»
L’année suivante, sa consistance en fin de rallye lui permet d'aller chercher une place sur le podium, tenant tête à un coéquipier pas comme les autres, Cyril Despres.
L'ex-leader étant parti vers d'autres horizons, Olivier assume les responsabilités de pilote numéro 1 chez Yamaha, et entend bien faire monter la marque aux diapasons sur la plus haute marche du Dakar 2015. « Avec la moto nous avons beaucoup travaillé, elle est à la fois plus puissante et plus rapide, c'est motivant de repartir sur une nouvelle base. »
Cependant, si la base de la toute nouvelle WR450F Rally est bonne, elle manque de roulage en conditions de course.
Olivier Pain termine à la 10e place, ce qu’il commente en ces termes : « Le fait de terminer le Dakar est toujours un succès, finir dans le top 10 c’est une grande fierté. Je suis heureux d’avoir atteint ce résultat pour une équipe qui a travaillé tellement dur, aussi bien avant que pendant le rallye. Mais la WR450F Rally (…) une toute nouvelle moto d’usine que nous devons développer davantage pour bénéficier au maximum de son potentiel ».
Source : yamaha-community.fr
CLUB5A - REPORTAGE AUTOS - LES BELLES DES ANNÉES 60 !!
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 16 Avril . Ce jour en 1942 naissait Franck WILLIAMS....Pilote et manager d'écurie de F1...
Sir Francis Owen Garbett Williams est né le 16 avril 1942. Un peu plus que vingt ans, en 1966, il a fondé son écurie sportive : Frank Williams Racing, engagée dans les compétitions de Formula 2 et Formula en 3.
1969, Williams a débuté en Formule 1 et après les premières années d'étroitesse économique, Frank Williams et Patrick Head ont donné naissance à une nouvelle écurie : Williams Grand Prix Engineering, aujourd'hui connu sous le nom de Williams Racing. En 1986, Frank Williams a été victime d'un grave accident qui l'a forcé en fauteuil roulant.
Cela n'a pas éteint l'ambition de faire de son écurie l'une des top équipes du ′′ Circus F1 ".
En 2012, Sir Williams a démissionné du conseil d'administration de l'écurie en gardant avec sa fille Claire le titre d'équipe Principal, conservé jusqu'à ce jour à la récente cession au fonds d'investissement Dorilton Capital. Frank Williams a passé son existence à poursuivre un rêve animé par une passion fervente, ce qui a permis à sa créature, Williams, de remporter sept titres pilotes et neuf championnats constructeurs. Goodbye, Frank !
Source : Ruoteclassiche
CLUB5A - REPORTAGE MOTO - GAVAP MOTO - LE TOUR DE FRANCE DES MOTOS ANCIENNES...
Solidarité, humour, amitié, et joie de vivre fédèrent les membres du GAVAP moto.
Historiquement le GAVAP-moto était la section moto du GAVAP...
Le Tour de France n'est pas réservé qu'aux cyclistes. Les motos anciennes aussi aiment arpenter les routes de l'hexagone et ce, grâce à toute l'équipe du GAVAP Moto (Groupement des Amateurs de Véhicules Anciens de Picardie). Les éditions est programmé mi-août. Un périple de 4500/5000 kilomètres sera parcouru en de nombreuses étapes... C'est LE rendez-vous des gros rouleurs en motos anciennes.
Le Tour de France en motos anciennes voyons. Organisé tous les deux ans par la section moto du GAVAP. Quand on vous dit qu'une moto, même ancienne, c'est fait pour rouler.
Source : Serge Verwest
CLUB5A - A VENDRE TRES JOLIE FIAT-SIMCA 5 TOPOLINO !!
Année : 1936
Km : 98000
Voiture en parfait état de marche.
Pour toutes infos sur cette voiture merci de contacter :
Patrick CILIA au : 06.35.92.58.23
Marlène FOLI :
06 84 01 21 88
CLUB5A - PRÉPAREZ-VOS MÉCANIQUES - INSCRIVEZ- VOUS A LA SORTIE AUTOS et MOTOS - JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE-FFVE LE 28 AVRIL 2024 !
LE DIMANCHE 28 AVRIL 2024
JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE-FFVE
Voici le programme de la sortie FFVE en collaboration avec le club de Canet. La participation pour les adhérents du club 5A sera de 25 euros par personne (Le club 5A participera financièrement aux repas ainsi qu'à la plaque..)
Nous ferons un retour différant en passant par le col de Saint Louis de Parahou - Campagne sur Aude - Couiza - Limoux.
Rendez-vous pour les Carcassonnais qui désirent faire la route ensemble à 8H pour un départ à 8H30 impératif à la salle des associations ou pour les autres rendez-vous à Lézignan à 9H à flyzone aéroport de Lézignan pour un départ à 9H30.
Cette sortie s'annonce sous le meilleurs auspices en compagnie du club de Canet d'Aude (FAN AUTO-MOTO) et nous espérons que la météo soit elle aussi au rendez-vous !
Départ à 9H00 Rendez-vous fly-zone (aérodrome)
de Lézignan Corbières
Réservation avant le 14 avril dernier délai.
Renseignements et réservation pour le club 5A centralisé par Régis Arnaud : 06.14.41.09.19
arnaud.regis@orange.fr
Cliquez sur la plaque de rallye dans le menu de droite pour connaitre tous les détails de cette journée...
CLUB5A - TOUR AUTO EDITION 2024 FERA ETAPE DU 25 AVRIL AU 26 AVRIL A CARCASSONNE AU PIED DE LA TOUR NARBONNAISE..VENEZ NOMBREUX !
Ce troisième jour de rallye sera l’étape la plus longue de la semaine avec plus de 500 km à travers les paysages du Languedoc. Et c’est à Carcassonne et sa citadelle médiévale, La Cité, entourée d’une double enceinte défendue par aux nombreuses tours de guet que l’étape prendra fin. Le pied de la Porte Narbonnaise, porte d’entrée principale de ce joyau médiéval accueillera le parc Fermé, pour le plaisir des concurrents et celui des passionnés automobiles venus les accueillir. 
Accès Parc Fermé 18h – 22h : sur présentation du programme officiel, en vente sur place.
Le tour Auto démarre de Paris.
Cette année il part vers l'Ouest pour rejoindre ensuite Tours, Limoges, Carcassonne, Pau et enfin Biarritz qui seront les villes étapes de chaque journée du 21 Avril au 27 Avril prochains.
Sur le parcours, les concurrents se frotteront à plusieurs circuits: Le Mans, Val de Vienne, Nogaro et Pau Arnos.
Plusieurs étapes vont être faites. Celle qui nous intéresse, c'est l'étape 4.
Celle du vendredi 26 Avril.
Cette étape 4 démarre de Carcassonne pour finir à Pau en passant par le circuit mythique de Nogaro également appelé circuit Paul Armagnac.
Cette étape 4 va passer très proche de chez nous.
Soit Montréal, Fanjeaux, Mirepoix, Rieucros, St Jean de Verges, Cadarcet, St Girons, Mane, Soueich, etc......
Source ; peterauto.fr/Régis ARNAUD/AZA
CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - LE DIMANCHE 21 AVRIL 2024 C'EST LA SORTIE NEIGE....INSCRIVEZ-VOUS !
SORTIE NEIGE
Auto et moto
LE DIMANCHE 21 AVRIL 2024
Vous avez jusqu’au 5 avril 2024 pour vous inscrire.
!!
Pat et Coco Cilia La Corte : 04.68.79.82.89 - 06.81.30.56.06
Réponse dès que possible : Cilia La Corte Patrick et Corinne 6 la Genebriera 11570 PALAJA.
Téléchargez votre bulletin d'inscription dans le menu de droite de ce blog...
Téléchargez et imprimez votre bulletin d'engagement dans le menu de droite...
CLUB5A - LE SAVIEZ-VOUS ? - LA DS CITROEN A LA POSSIBILITE DE VOYAGER SUR 3 ROUES !!
En fait, dans les fameuses pubs Citroen, ils visaient ça ! Dans la promotion de la voiture, l'utilisation de suspensions innovantes et particulières a ainsi été insisté pour justifier le coût relativement plus élevé.
En fait, le fait qu'il ne puisse être utilisé qu'avec trois roues est juste une question de pure "physique" et s'applique à toutes les voitures, rare en fait" si on exclut certaines Citroen, dans lesquelles les chenilles sont de tailles différentes et la CG des poids est incluse le tr iangle de trois roues ;
fait qu'il amène, si une roue est enlevée, à un équilibre « stable », exactement comme dans un tricycle normal ; tandis que le même équilibre devient « stable » si les voies sont de taille égale ou similaire, comme c'est le cas dans la plupart des cas.
Particulièrement dans le DS (et GS, SM, etc.. ), la route arrière est beaucoup plus étroite que la route avant, ce qui donne la possibilité d'être utilisée comme "tricycle".
Source : Citroen & Charme-Daniele La Piana-
lundi 15 avril 2024
CLUB5A - A PREVOIR DANS VOS AGENDAS - AVIS-AVIS A TOUS LES FANS DE VW COCCINELLES ET COMBIS ..SORTIE AUTO LE 2 JUIN 2024 !
Cliquez sur l'image du bulletin d'inscription dans le menu de droite de ce blog afin de l'éditer...
Inscription : Josette ALVARO 06.85.57.72.88 gjalvaro@orange.fr
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LES VOITURES ITALIENNES ....DE L'ART SUR QUATRE ROUES !
Si les voitures allemandes sont connues pour leur luxe et leur qualité de fabrication irréprochable, les voitures italiennes sont plutôt connues pour leur sportivité et leur finesse.
D’ailleurs, quelques modèles ont bien marqué les esprits, et sont toujours considérés comme des voitures mythiques...
Source vidéo : PL
Inscription à :
Articles (Atom)